新规定的核心内容如下：

（1）销售信息：减少三包期限纠纷

除了销售名称、地址、邮编、电话等，还新增了开具购车发票和交付时间。

（2）零件范畴：退换零件标准清晰

新增主要零件、特殊零件、易损零件的种类范围和保修期。

（3）电车电池：续航衰减幅度有保障

针对纯电动和插电式混动车型，新增保修期、三包有效期内的容量衰减限值。

（4）部件范畴：油车电车同待遇

7日内，除发动机、变速箱外，新增动力电池、驱动电机等部件问题，可免费换车或退车。

（5）相关费用：也可退还

除15个工作日内一次性退货退款（发票价），新增车辆登记、加装装饰、相关服务、税、保险等费用按规定赔偿。

（6）换车标准：门槛降低

从因质量问题累计修理时间超过35日降至30日，或因同一质量问题累计修理超过5次降至4次。

（7）补偿费：减少消费者负担

补偿系数从0.5%-0.8%，变为不得高于0.5%。补偿费 = 【车价款（元）×行驶里程（公里）/1000（公里）】×n。

（8）皮卡车型：家用皮卡也能享受

新增家用皮卡车三包，颗粒捕捉器、三元催化纳纳入重大质量问题退换车条款。

（9）强化质量责任：

要求不得故意拖延或无正当理由拒绝销售、修理者提出的协助、追偿。

（10）加大处罚力度：

对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，由原来处罚1-3万元，改为最高50万元。

（11）组建处理机制：

利用第三方专业资源免费为消费者提供三包争议处理服务，降低行政和司法成本等。

总体来看，新版汽车“三包”政策更加倾向于消费者，赔偿更多、保障更全面、惩罚更严厉。这一规定就像保险一样，虽然大家都不希望用到，但它却是我们最坚实的后盾。

网友热议：

网友1：重在落实！！

网友2：规定虽好，执行是关键。

网友3：未来是否能减少消费者维权的困境？

网友4：期待新规能减少消费纠纷，保护消费者权益。