• 大都市中的小背篓：地铁中的“背篓族”

大都市中的小背篓：地铁中的“背篓族”

霜降过后的重庆，夜幕渐长，天色未明。清晨六点，重庆渝北的石船地铁站尚未完全摆脱夜色的笼罩，但卷帘门外已经聚集了一群肩背沉甸甸背篓的菜农。他们是石船镇周边的菜农，家中蔬菜瓜果成熟，便早早地起床，将蔬果装进背篓，在天还未亮时就赶往地铁口，期待着搭乘当日首趟地铁进城，摆摊卖菜。

随着地铁卷帘门的开启，心急的菜农们纷纷俯身进站，冲向安检口。安检员对进站的菜农进行严格的安检，确保他们携带的农产品安全无虞。

身高不到一米五的游左芬背着和她体重相当的几十斤蔬菜，如同赶地铁的上班族一样快步前行。82岁的张清政这一天挑了两个竹篮，里面装满韭菜和红薯，总重达四十斤。

菜农们最希望的就是能将背篓里的菜卖完，赚个一百多块钱补贴家用。62岁的熊冼贵家里的菜地种有不少红薯叶和通心菜，以前地铁还未开通时，镇上买菜的人有限，而搭乘汽车去城里卖菜，交通成本远超卖菜收入，导致许多菜只能烂在地里。

2022年6月开通的重庆地铁4号线，连接了渝北区石船镇与市中心，为菜农们提供了便捷的进城方式。每天清晨，石船镇及周边村庄的菜农们会背着装满蔬菜、水果等农产品的背篓，乘坐地铁4号线前往市区售卖，形成了一条独特的“背篓专线”。在重庆，年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通，这也为菜农们节省了不少成本。

经过调研和协调，当地相关部门决定利用红土地站附近的一处防空洞，将其改造为“背篓菜农”的临时销售点。目前暂行的是每周六的八点到十一点开放。

自从有了防空洞集市，73岁的杨逢安和76岁的张子华会把大部分的蔬菜瓜果留到周六，一次背着五六十斤的蔬菜到防空洞集市售卖。而由于“背篓专线”的知名度逐渐提高，不少本地人和外地游客周六早上也专程过来，希望直接从农户手中买到他们种出的蔬果。

中午11点，大部分菜农已将蔬果卖完，轻松背起空背篓，搭乘地铁回家。黄兴芳还有一部分蔬菜未售，决定去观音桥的一个菜市场继续摆摊；任斌则在地铁里盘算着，这一天卖菜的收入达到了200多元。

为生计奔波的人们，无论是“上班族”手中的公文包还是“背篓族”背后的背篓，都承载着生活的希望。最能体现一座城市的包容，是既装得下公文包，也容得下背篓扁担。一条“背篓专线”，连接着城市与乡村的人间烟火。

南方周末记者 翁洹

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