标题： 机械设计基础知识：联轴器、离合器和制动器的作用与分类

内容：

一、联轴器

联轴器是联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。它有时也作为一种安全装置，用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

联轴器主要分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

• 刚性联轴器：不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中。这类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常见的包括凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。

• 挠性联轴器：又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器。

二、离合器

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。在汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。其主要作用包括连接两轴，使其一起转动并传递转矩，以及在机器的运转过程中随时进行接合或分离，还可用于过载保护等。

三、制动器

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。它是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由支架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。其主要作用是利用摩擦力矩来降低机器运动部件的转速或使其停止回转。

图片展示：

• 刚性联轴器
• 挠性联轴器
• 闸带式制动器
• 内涨式制动器
• 外抱块式制动器

以上即为关于联轴器、离合器和制动器的作用与分类的机械设计基础知识。